Kasutuselevõtt teravdatud riided

Teravdatud tähelepanu all (HV) riided, teatud tüüpi isikukaitsevahendeid (IKV), on igal riided kulunud, et on peegelduv omadused või värv, mis on selgesti eristatavad taustast. Kollane vestid kulunud hädaabiteenustele on ühine näiteks. Occupational kandjate riided teravdatud tähelepanu funktsioonide hulka raudtee ja maantee töötajate lennujaama töötajad, või muudes kohtades, kus töötajad on lähedal liikuvaid sõidukeid või tumedad alad. Mõned jalgratturid kannavad teravdatud tähelepanu rõivaste sõites hulgas mootorsõidukite. Hunters võib kohustatud kandma määratud teravdatud tähelepanu rõivaste, et vältida juhuslikku tulistamist.

Taotlus raudtee töötajate Ühendkuningriigis
. Experimental kasutamine teravdatud tähelepanu rõivaste algas 1964. aasta Šotimaa piirkond British Railways luminofoorlamp oranž jakid, tuntud kui "tulekahju kärbsed", anti välja jälgida töötajate kohta Pollokshields et Eglinton Street elektrifitseeritud jagu Glasgow, nad olid hiljem proovinud muudes valdkondades, nagu Edinburgh, Aberdeen ja Inverness. vedurijuhtidele, kes töötavad nendes valdkondades küsiti arvamust selle tõhusust jakid. Pärast uuringutes teravdatud tähelepanu rõivaste väljastati inseneri ja teiste töötajate kohta elektrifitseeritud liinidel BR Londoni Midland Region 1965. See arvati olevat tähtsam tingitud suurema kiirusega äsja elektrifitseeritud WCML liinil Euston Manchester, Liverpool ja Birmingham. esimene versioon oli kulunud nagu jaki ja oli "nähtav ... pool miil normaalsetes ilmastikutingimustes.
Alates sellest ajast, funktsioone suure nähtavusega riided nagu EN510 kiiret vabastamist standard ja EN471 teravdatud standard, tõhususe parandamisel ja aitas kaasa ohutuse raudtee töötajaid. Spetsifikatsioonid teravdatud riided sobivad kasutamiseks raudteel Ameerika Kuningriik on avaldatud raudteeohutuse ja Toimkonna

Standardid
Erinevad ISO liikmesorganisatsioonide on avaldatud sarnased normid teravdatud tähelepanu riideid kanda nii isikukaitsevahendeid.
ANSI / ISEA
American National Standards Institute avaldatud standard 107 kõrge nähtavus riided 1999. standard määratleb kolme klassi järjest enam nähtav rõivaid, et kaitsta töötajate kokkupuude järjest kõrgem risk mootorsõidukite ja raskete seadmete. Rahvusvaheline päästevarustuse Association töötatud standard, koos täiendati 2004. ja 2010. aastal.
Standard määratleb kolme klassi tegevuse ja minimaalne kogus luminofoorlampide ja retroreflective materjali kanda igas klassis. 1. klassi tegevus on suhteliselt väike oht on aeglaselt liikuvaid sõidukeid, näiteks parklas. Rõivad peab olema retroreflective ribadeks 1 tolli lai ja minimaalse 217 ruuttolli päevavalguslampide materjal. 2. klassi tegevus toimub lähedus liikuvate sõidukite kuni 25 miili tunnis, näiteks raudtee töötajate või kooli ületamise piirded. standard nõuab peegeldav lint suurem laius ja 755 ruuttolli silmatorkavalt värvitud kangast. klass 3 tegevus toimub lähedal liiklust liigub kiiremini kui 25 miili tunnis, näiteks maantee ehitus. standard nõuab vähemalt 1240 ruuttolli päevavalguslampide kangast ja kaks-tolline retrorefector ansamblid. ainult väga suure vestid on piisavalt ruumi, et täita käesoleva standardi täis varrukad võib olla vajalik. Veel klassi rõivas on klass E teravdatud püksid, mis koos 2. klassi või 3. klassi vest, on soovitatud standard 3. klassi tegevusi.
Aastal 2006 ANSI vabaneb American National Standard High-Nähtavus Public Safety Vestid standard 207, vastuseks tõstatatud küsimusi avaliku julgeoleku ametnikud suhtes ANSI 107 vest disain. Nende probleemide olid nii taktikaliste ja mõjutas vajadust eristada õiguse täitmise / päästetöötajatele ja vestid kulunud ehitajaid. näiteks, punane materjali identifitseerib tuletõrjujad ja sinine kasutatakse politsei.
207 standard on erinevad nõuded fluorestsentsfoonil materjali, eriti mis võimaldab lühema disain, mis võimaldab seadmeid vöö juurdepääsu. See sisaldab ka palju lisafunktsioone, näiteks 5-punkti separatistlike disain on lihtne eemaldada, paneelid kergesti kindlaks kehaga hädaabi vastaja, raadio- ja rinnamärk taskud / omanikele.
EN 471: 2003
. EN 471 oli Euroopa standardi teravdatud tähelepanu rõivaste See lõpetati 2013. aastal, kui tema järeltulija ISO EN 20471 hakkas kehtima See määratud kolme klassi rõivaid .:
• Klass 1
1. klassi määratleb madalaim nähtavuse tase nt teravdatud tähelepanu all pükse kaks 5 cm peegeldav lint ümber mõlemat jalga. Need muutuvad 3. klassi kui kulunud 3. klassi jope.
• Klass 2
Klassi 2 määratletakse vahendaja nähtavuse tase Näide: .. Vestid kaks 5 cm helkurribad ümber keha või üks 5 cm plaadi ümber keha ja traksid nii õlad (See klass on vajalik mootori v.

Ўкараненне высокай бачнасці адзення

Высокая бачнасць (HV) адзення, тып сродкаў індывідуальнай абароны (Сіз), любая адзенне, якую носяць, якая мае высокую адбівальны ўласцівасці або колер, які лёгка адрозныя з любой фон. Жоўтыя камізэлькі носяць аварыйна-выратавальных службаў з'яўляюцца тыповым прыкладам. Прафесійныя хто носіць вопратку з высокімі характарыстыкамі бачнасці, ўключаюць чыгуначных і дарожных рабочых, работнікаў аэрапорта, ці ў іншых месцах, дзе работнікі знаходзяцца паблізу рухаюцца транспартных сродкаў або ў цёмных месцах. Некаторыя веласіпедысты носяць высокай бачнасці вопратку пры катанні сярод маторных транспартных сродкаў. Паляўнічыя могуць быць абавязаны насіць прызначаны высокай бачнасці вопратку для прадухілення выпадковай здымкі.

Прымяненне для чыгуначных работнікаў у Злучаным Каралеўстве
. Эксперыментальнае выкарыстанне высокай бачнасці адзення пачалося ў 1964 годзе на шатландскай вобласці Брытанскай чыгунак аранжавы святлоадбівальны курткі, вядомыя як "светлячкоў", былі выпушчаныя для адсочвання рабочых на Pollokshields да Иглинтон вуліцы электрыфікаванай ўчастка ў Глазга, яны былі пазней спрабавалі ў іншых галінах, такіх як Эдынбург, Абердзіна і Інвернес. Машыністы, якія працуюць у гэтых галінах было прапанавана сваё меркаванне адносна эфектыўнасці курткі. Пасля выпрабаванняў, высокая бачнасць адзення была выдадзена інжынернага і іншага персаналу, які працуе на электрыфікаваных лініях London Midland Рэгіён БР ў 1965 годзе лічылася, што больш важна, з-за больш высокіх хуткасцях зноў электрыфікаваных WCML маршруце з Euston ў Манчэстэр, Ліверпуль і Бірмінгем. Першая версія была насіць як ватоўку і быў "бачны на ... паўмілі ў нармальных умовах надвор'я.
З тых часоў, асаблівасці высокай бачнасці адзення, такія як стандарт EN510 хуткага вызвалення і стандарту высокай бачнасці EN471, павысілі эфектыўнасць і спрыялі павышэнню бяспекі для чыгуначнікаў. Спецыфікацыі для высокай бачнасці адзення падыходзіць для выкарыстання на чыгунках у Злучаных каралеўства апублікаваныя Саветам па бяспецы і стандартам Rail

стандарты
Розныя арганізацыі-чальцы ІСО апублікавалі аналагічныя стандарты для высокай бачнасці адзення для нашэння ў якасці сродкаў індывідуальнай абароны.
ANSI / ISEA
Амерыканскі нацыянальны інстытут стандартаў апублікаваў стандарт 107 для высокай бачнасці адзення ў 1999 годзе стандарт вызначае тры класа паслядоўна больш бачных прадметаў адзення, для абароны работнікаў, якія падвяргаюцца паслядоўна больш высокі ўзровень рызыкі ад механічных транспартных сродкаў і цяжкага абсталявання. Міжнародная асацыяцыя бяспекі абсталявання распрацаваў стандарт, са зменамі ў 2004 і 2010 гадах.
Стандарт вызначае тры класа дзейнасці і мінімальная колькасць флуоресцентной і святлоадбіўнымі матэрыялам для нашэння ў кожным класе. У класе 1 дзейнасці існуе адносна слабая небяспека ад ціхаходных транспартных сродкаў, напрыклад, на стаянцы. Адзенне павінна мець святлоадбівальныя палосы 1 цаля шырынёй і мінімум 217 квадратных цаляў флуоресцентной матэрыялу. Клас 2 мерапрыемствы праходзяць у непасрэднай блізкасці да транспартных сродкаў, рухаючыся да 25 міль у гадзіну, напрыклад, чыгуначнікі або ахоўнікі перасячэння школы. стандарт патрабуе адлюстроўваюць палос больш шырыня і 755 квадратных цаляў дэманстратыўна каляровай тканіны. Клас 3 мерапрыемствы праходзяць паблізу руху рухаецца хутчэй, чым 25 міль у гадзіну, напрыклад, будаўніцтва аўтамабільных дарог. стандарт патрабуе, па меншай меры, 1240 квадратных цаляў флуоресцентной тканіны, а таксама два-цалевыя retrorefector паласы. толькі вельмі вялікія камізэлькі маюць дастаткова плошчы, каб адпавядаць гэтаму стандарту, таму поўныя рукавы могуць спатрэбіцца. Іншы клас адзення ставіцца да класа E высокай бачнасці штаны, якія, у спалучэнні з класам 2 ці 3 класа камізэлька, з'яўляюцца стандартам, рэкамендаваныя для клас 3 мерапрыемствы.
У 2006 годзе ANSI выпусціў амерыканскі нацыянальны стандарт для высокага бачнасці стандарт грамадскай бяспекі камізэльках 207, у адказ на пытанні, узнятыя службовымі асобамі грамадскай бяспекі ў дачыненні да канструкцыі камізэлькі ANSI 107. Іх праблемы былі і тактычныя і пад уплывам неабходнасці адрозніваць паміж законам выканаўчае / аварыйны персанал і камізэлькі, якія носяць будаўнікі., напрыклад, чырвоны матэрыял ідэнтыфікуе пажарных, і сіні выкарыстоўваецца для паліцыі.
Стандарт 207 мае розныя патрабаванні да флуарэсцэнтным даведачнага матэрыялу, у прыватнасці, дазваляе больш кароткі дызайн, які дазваляе атрымаць доступ абсталявання рамяня. Ён таксама ўключае ў сябе мноства дадатковых функцый, такіх як дызайн адкалолася 5-бальнай для лёгкага выдалення, панэлі лёгка ідэнтыфікаваць ўладальніка ў якасці надзвычайнай иммунокомпетентных і радыё і значок кішэні / трымальнікі.
EN 471: 2003 гады
. EN 471 быў еўрапейскі стандарт для высокай бачнасці адзення Яна была спыненая ў 2013 годзе ў якасці пераемніка ISO EN 20471 стаў сапраўдным Ён вызначыў тры класа адзення.:
• Клас 1
Клас 1 вызначае самы нізкі ўзровень бачнасці, напрыклад, высокай бачнасці штаны з двума 5 см святлоадбівальных палос вакол кожнай ногі. Яны становяцца клас 3 пры нашэнні з класа 3 пінжака.
• Клас 2
Клас 2 вызначае прамежкавы прыклад ўзроўню бачнасці: .. Камізэлькі Два 5 см паласы з святлоадбівальнага вакол цела або на адной 5 см паласы вакол цела і падцяжкі на абодвух плячах (Гэты клас патрабуецца для рухавіка V.

Въвеждането на Облекло с висока видимост

Висока видимост (ВН) облекло, тип на лични предпазни средства (ЛПС), е всяко дрехи, носени, че има силно отразяващи свойства или цвят, който е лесно различима от всякакъв фон. Жълти жилетки, носени от службите за спешна помощ са често срещан пример. Трудова носят дрехи с високо видимост характеристики включват железопътни и магистрални работници, летищни работници, или други места, където работниците са близо до движещи се превозни средства или в тъмните области. Някои велосипедистите да носят висока видимост дрехи, когато езда сред моторни превозни средства. Ловците могат да се изисква да носят обозначен с висока видимост дрехи, за да се предотврати случайно стрелба.

Заявление за железопътни работници в Обединеното кралство
. Експериментално използване на високо-видимост облекло започва през 1964 г. за региона на Scottish на британски железници флуоресцентен оранжев якета, известни като "противопожарни мухи", са били издадени за проследяване на работниците на Pollokshields да Eglinton улица електрифициран участък в Глазгоу; по-късно те бяха опитвали в други области, като например Единбург, Абърдийн и Инвърнес. машинисти, управляващи в тези области са били помолени тяхното мнение за ефективността на саката. След проучвания, с висока видимост дрехи е бил издаден на инженеринг и друг персонал, работещ на електрифицираните линии на Лондон Midland Region BR е през 1965 г. Той е смятан за по-важно поради по-високите скорости на новата електрифицирана WCML маршрута от Юстън до Манчестър, Ливърпул и Бирмингам. първата версия е носен като жакет и е "видимо в ... половин миля в нормални климатични условия.
Оттогава характеристики на висока видимост дрехи като стандарт EN510 бързо освобождаване и висока видимост стандарта EN471, са се подобрили ефективността и са допринесли за подобряване на безопасността на железопътните работници. Спецификациите за висока видимост дрехи, подходящи за използване на железопътния транспорт в Обединеното кралство са публикувани от Съвета за безопасност и стандартите Rail

стандарти
Различни органи членки на ISO са публикували подобни стандарти за високо видимост дрехи, за да се носи като лични предпазни средства.
ANSI / ISEA
Американския национален институт по стандартизация публикува стандарт 107 за висока видимост дрехи през 1999 г. Стандартът определя три класа последователно по-видими облекла, за защита на работниците, изложени на последователно по-високи нива на риск от моторни превозни средства и тежка техника. Международната асоциация на оборудване за безопасност разработен стандарт, с ревизии през 2004 и 2010.
Стандартът определя три категории дейности и минималното количество флуоресцентно и светлоотразителна материал, за да се носи от всеки клас. В клас 1 дейности там е сравнително ниска степен на опасност от бавно движещи се превозни средства, например, на паркинг. Облеклата, трябва да имат светлоотражателни ленти 1 инчов широк и по-малко от 217 квадратни инча на флуоресцентен материал. Class 2 дейности се провеждат в близост до превозни средства, движещи се до 25 мили в час, например, железопътните работници или пропускателни охрана училище. Стандартът изисква светлоотразителни ленти за по-голяма ширина и 755 квадратни инча на видно оцветен плат. клас 3 дейности се провеждат в близост до трафик се движи по-бързо от 25 мили в час, например, строителството на магистрали. Стандартът изисква най-малко 1240 квадратни инча на флуоресцентен плат, както и две-инчови retrorefector ленти. Само много големи жилетки имат достатъчно пространство, за да отговарят на този стандарт, така че може да се изискват пълни ръкави. Друг клас на дрехата е клас е с голям обществен панталони, които, заедно с клас 2 или клас 3 жилетка, са препоръчани от стандарта за клас 3 дейности.
През 2006, ANSI освободен American National Standard за висока видимост жилетки Public безопасност стандарт 207, в отговор на въпросите, повдигнати от държавни служители за безопасност по отношение на жилетка дизайна на ANSI 107. Техните опасения са както тактически и повлияни от необходимостта да се прави разлика между закона правоприлагащите / авариен персонал и жилетки, носени от строителни работници. например, червено материал идентифицира пожарникари, и синьо се използва за полицията.
Стандартът 207 има различни изисквания за флуоресциращ фон материал, по-специално дава възможност за по-кратък дизайн, който позволява достъп оборудване колан. Тя също така включва много допълнителни функции, като например 5-точков отцепилата дизайн за лесно отстраняване, панели лесно идентифициране на ползвателя като авариен на отговор, и радио- и бадж джобове / притежатели.
EN 471: 2003
. EN 471 е европейски стандарт за високо-видимост дрехи то е било прекратено през 2013 г. като своя наследник ISO EN 20471 става валидна Тя е посочено три класа на дрехите .:
• Клас 1
Клас 1 определя най-ниското ниво видимост например панталон с висока видимост с два 5 см светлоотразителни ивици около всеки крак. Те стават клас 3 при носене с 3 яке клас.
• Клас 2
Класът 2 определя посредник Пример ниво видимост: .. жилетки Две 5 см ленти от отразяващ около тялото или на един 5 cm лента около тялото и скоби за двете рамена (изисква Този клас за мотор об.

Innleiðing hár skyggni fötum

High-skyggni (HV) föt, gerð persónuhlífa (PPE), er einhver föt borinn sem hefur mjög hugsandi eiginleika eða lit sem er auðvelt greinanlegur frá hvaða bakgrunni. Gulir vesti borinn af neyðarþjónustu eru algeng dæmi. Occupational wearers af fötum með hár-skyggni lögun fela járnbraut og þjóðveg starfsmenn, flugvallarstarfsmenn, eða öðrum stöðum þar sem starfsmenn eru nálægt færa ökutæki eða í dökk svæði. Sumir hjólreiðamenn klæðast hár-skyggni fötum þegar reið á meðal ökutækjum. Veiðimenn kann að vera þörf á að vera tilnefnd hár-skyggni föt til að koma í veg fyrir slysni myndatöku.

Umsókn um járnbrautum starfsmenn í Bretlandi
. Experimental notkun hár-skyggni fötum hófst árið 1964 á Scottish Region British Railways Fluorescent appelsínugulum jakka, þekktur sem "eld-flugur", voru gefin út til að fylgjast með starfsmönnum á Pollokshields að Eglinton Street electrified kafla í Glasgow, þeir voru síðar reynt á öðrum sviðum, svo sem Edinburgh, Aberdeen og Inverness. Fræð ökumenn sem starfa á þessum sviðum voru beðnir um álit sitt eins og að skilvirkni jakka. eftir rannsóknum, var hár-skyggni föt út til verkfræði og annað starfsfólk vinna á electrified línum bR er London Midland Region árið 1965. Það var talið að vera meira máli vegna þess að hærri hraða nýlega electrified WCML leið frá Euston til Manchester, Liverpool og Birmingham. fyrsta útgáfa var borinn sem jerkin og var "sýnilegur á ... helmingur a míla í venjulegum veðri.
Síðan þá, lögun hár-skyggni fatnað ss EN510 fljótur út staðalinn og EN471 hár skyggni staðli hafa batnað skilvirkni og stuðlað að bættri öryggi fyrir járnbrautum starfsmenn. Forskriftir fyrir hár skyggni fatnað sem hentar til notkunar á járnbrautir í United Kingdom eru gefin út af Rail Safety og Standards Board

Standards
Ýmsar ISO meðlimur aðilar hafa birt svipaðar staðla fyrir hár-skyggni föt til að klæðast eins persónuhlífum.
ANSI / ISEA
The American National Standards Institute birt staðlaða 107 fyrir hár-skyggni fötum árið 1999. Staðallinn skilgreinir þrjá flokka fætur fleiri sýnilegum klæði, til að vernda starfsmenn verða að fætur hærri stigum áhættu frá vélknúnum ökutækjum og vinnuvélum. The International Safety Equipment Association þróaði staðalinn, með endurskoðun 2004 og 2010.
The staðall skilgreinir þrjá flokka starfsemi og lágmarks magn af blómstrandi og retroreflective efni til að klæðast í hverjum flokki. Í flokki 1 starfsemi er tiltölulega lítil hætta af hægfara ökutæki, til dæmis, á bílastæði. Fatnaður verður að hafa retroreflective ræmur 1 tomma breiður og að lágmarki 217 fermetra tomma af blómstrandi efni. Flokkur 2 fer fram í nálægð við ökutæki flytja allt að 25 mílur á klukkustund, til dæmis, járnbrautir starfsmenn eða skóla il verðir. The staðall krefst hugsandi bönd meiri breidd og 755 fermetra tommur af áberandi lituðu efni. Flokkur 3 fer fram nálægt umferð áhrifamikill hraðar en 25 kílómetra á klukkustund, til dæmis, þjóðveginum byggingu. The staðall krefst amk 1240 fermetra tomma af blómstrandi efni og tveggja tommu retrorefector hljómsveitum. aðeins mjög stór bolir hafa nóg svæði til að mæta þessum staðli, svo fullur ermarnar kann að vera krafist. Frekara flokki flík er Class E hár skyggni buxur, sem í tengslum við Class 2 eða Class 3 vesti, mælt er með því að staðlinum fyrir Class 3 starfsemi.
Árið 2006, ANSI út American National Standard fyrir hár-skyggni Public björgunarvesti staðli 207, til að bregðast við vandamálum sem opinberir embættismenn öryggi með tilliti til þess ANSI 107 Vest hönnun. Áhyggjum sínum voru bæði taktísk og áhrifum af þörf til að greina á milli laga framkvæmd / Neyðarstjórn og bolir borinn af bygginga-. til dæmis, rauður efnið bent slökkviliðsbíl og blár er notað til lögreglu.
207 staðallinn hefur mismunandi kröfur um blómstrandi bakgrunn efnis, sérstaklega leyfa fyrir styttri hönnun sem gerir búnaður belti aðgang. Það inniheldur einnig mörg valfrjálst lögun, svo sem 5-punkta Breakaway hönnun fyrir þægilegur flutningur, spjöldum fúslega bera kennsl á wearer sem neyðartilviki responder og útvarp og skjöldur vasa / eigendur.
EN 471: 2003
. EN 471 var Evrópustaðall fyrir hár-skyggni fatnað Það var hætt árið 2013 sem eftirmaður hennar ISO EN 20471 tók gildi Það tilgreint þrjá flokka fatnaður .:
• Flokkur 1
Flokkur 1 skilgreinir lægsta sýnileika stigi t.d. hár-skyggni buxur með tveimur 5 cm hugsandi hljómsveitum víða hverjum fæti. Þetta verða 3. flokkur þegar borið með Class 3 jakka.
• Flokkur 2
Bekkurinn 2 skilgreinir milliliður skyggni stigi Dæmi: .. bolir Tveir 5 cm hljómsveitir af hugsandi um líkamann eða á einum 5 cm band í kringum líkama og axlabönd til báðum öxlum (Þessi flokkur er krafist fyrir mótor v

Wprowadzenie odzież odblaskową

Wysoka widoczność (HV) odzież, rodzaj wyposażenia ochrony osobistej (PPE), jakiekolwiek ubranie noszone, że ma właściwości silnie odbijające lub kolor, który jest łatwo dostrzegalne z dowolnego tle. Żółte kamizelki noszone przez służby ratownicze są częstym przykładem. Pracowniczych osoby noszące ubrania z elementami wysokiej widoczności obejmują kolejowych i autostrad robotników, pracowników lotniskowe lub inne miejsca, w których pracownicy są w pobliżu poruszających się pojazdów lub w ciemnych obszarach. Niektórzy rowerzyści nosić odzież wysokiej widoczności podczas jazdy między pojazdami samochodowymi. Myśliwi mogą być zobowiązani do noszenia wyznaczony odzież wysokiej widoczności, aby zapobiec przypadkowemu fotografowanie.

Aplikacja dla pracowników kolejowych w Wielkiej Brytanii
. Eksperymentalne stosowanie odzieży ostrzegawczej rozpoczęła się w 1964 roku w szkockim regionie Koleje Brytyjskie fluorescencyjne kamizelki pomarańczowych, znane jako "straży muchy", wydano pracowników torowych na Pollokshields do Eglinton ulicy zelektryfikowanych sekcji w Glasgow, zostali później próbował w innych dziedzinach, takich jak Edynburg, Aberdeen i Inverness. maszynistów pracujących w tych dziedzinach zadano swoją opinię co do skuteczności kurtki. po badaniach, odzież wysokiej widoczności została wydana dla inżynierii i innych pracowników zatrudnionych na zelektryfikowanych liniach BR London Midland Region w 1965 roku był uważany za bardziej istotne ze względu na wyższe prędkości nowo zelektryfikowanych trasie WCML z Euston do Manchester, Liverpool i Birmingham. pierwsza wersja była noszona jako kaftan i był "widoczny przy ... pół mili w normalnych warunkach pogodowych.
Od tamtej pory cechy odzieży wysokiej widoczności, takich jak szybki standardowym uwalnianiu EN510 i standardu wysokiej widzialności EN471, poprawiły skuteczność i przyczyniły się do poprawy bezpieczeństwa pracowników kolejowych. Specyfikacje odzież wysokiej widoczności nadaje się do stosowania na kolejach w Stanach Brytania publikowane są przez Zarząd i norm bezpieczeństwa kolejowego

standardy
Różne członków ISO opublikowały podobne standardy odzież wysokiej widoczności do noszenia jako osobistego wyposażenia ochronnego.
ANSI / ISEA
The National Standards Institute opublikował amerykański standardowy 107 na odzież wysokiej widoczności w 1999. Norma definiuje trzy klasy sukcesywnie bardziej widocznych odzieży, w celu ochrony pracowników narażonych na kolejno wyższe poziomy ryzyka z pojazdów silnikowych i ciężkiego sprzętu. Międzynarodowego Stowarzyszenia Safety Equipment opracowany standard, ze zmianami w 2004 i 2010 roku.
Norma określa trzy klasy działania i minimalną ilość fluorescencyjne i materiały odblaskowe mają być noszone w każdej klasie. W działaniach klasa 1 znajduje się na stosunkowo niskim poziomie zagrożenia ze wolno poruszających się pojazdów, na przykład na parkingu. Odzież musi mieć odblaskowe paski 1 cal szerokości i minimum 217 cali kwadratowych materiału fluorescencyjnego. Klasa 2 zajęcia odbywają się w odległości do pojazdów porusza się w górę do 25 mil na godzinę, na przykład, kolejarze lub osłony szkoły przekraczania. Standard wymaga, odblaskowe pasy większa szerokości i 755 cali kwadratowych widocznym kolorowych tkanin. Klasa 3 zajęcia odbywają się w pobliżu ruchu poruszającego się szybciej niż 25 mil na godzinę, na przykład budowy autostrady. Standard wymaga co najmniej 1240 cali kwadratowych materiału fluorescencyjnego, a dwa-calowe pasy retrorefector. Tylko bardzo duże kamizelki mają wystarczająco dużo powierzchni do spełnienia tej normy, więc może być wymagane pełne rękawy. Dalsza klasa odzieży jest klasa E spodnie medialne, które w połączeniu z klasy 2 lub klasy 3 kamizelki są zalecane przez normę dla Klasa 3 działania.
W 2006 ANSI wydała amerykańską National Standard High-Visibility standardzie kamizelki ochronne publiczny 207, w odpowiedzi na kwestie poruszone przez funkcjonariuszy bezpieczeństwa publicznego w stosunku do ANSI 107 kamizelki konstrukcji. Ich obawy były zarówno taktyczne, pod wpływem konieczności rozróżnienia między prawem egzekucyjne personelu / ratunkowe i kamizelki noszone przez pracowników budowlanych. na przykład, czerwony materiał identyfikuje strażaków i niebieski służy do policji.
Standard 207 ma inne wymagania dotyczące fluorescencyjnego materiału podłoża, w szczególności pozwalające na skrócenie konstrukcji, która umożliwia dostęp do sprzętu pasa. Obejmuje ona także wiele funkcji dodatkowych, takich jak 5-punktowej projektu separatystycznego do łatwego usuwania, panele łatwo zidentyfikować użytkownikowi jako wyjątkowego responder i radiowe oraz odznaka kieszenie / właścicieli.
EN 471: 2003
. PL 471 była norma europejska dla odzieży ostrzegawczej została przerwana w 2013 roku jako następca ISO EN 20471 stał ważna Określono trzy klasy odzieży .:
• Klasa 1
Klasa 1 określa najniższy poziom widoczności np wysoka widoczność spodnie z dwoma 5 cm odblaskowe opaski wokół każdej nogi. Stają się one podczas noszenia klasy 3 z 3 kurtkę klasy.
• Klasa 2
Klasa 2 definiuje pośredni poziom widoczności Przykład: .. kamizelki Dwa 5 cm pasy odblaskowe wokół ciała lub na jednym paśmie 5 cm wokół ciała i szelki dla obu ramion (ta klasa jest wymagane dla silnika v.

Indførelsen af ​​stor synlighed beklædning

Høj synlighed (HV) tøj, en type personlige værnemidler (PPE), er alt tøj slidt, der har meget reflekterende egenskaber eller en farve, der er let ses fra enhver baggrund. Gule veste båret af redningstjenesterne er et almindeligt eksempel. Occupational brugere af tøj med høj synlighed funktioner omfatter jernbane og motorvej arbejdstagere, lufthavn arbejdere eller andre steder, hvor arbejdstagere er nær køretøjer i bevægelse eller i mørke områder. Nogle cyklister bære høj synlighed tøj, når ridning blandt motorkøretøjer. Hunters kan være nødvendigt at bære udpeget høj synlighed tøj for at forhindre utilsigtet optagelse.

Ansøgning om jernbanearbejdere i Det Forenede Kongerige
. Eksperimentel brug af høj synlighed tøj begyndte i 1964 på den skotske Region British Railways selvlysende orange jakker, kendt som "brand-fluer", blev udstedt for at spore arbejdere på Pollokshields til Eglinton Street elektrificeret sektion i Glasgow, de blev senere forsøgt på andre områder, såsom Edinburgh, Aberdeen og Inverness. lokomotivførere, der fører i disse områder blev bedt deres mening om effektiviteten af ​​de jakker. Efter forsøg blev høj synlighed tøj udstedt til teknik og andet personale, der arbejder på de elektrificerede strækninger i BR er London Midland Region i 1965. det blev anset for at være vigtigere på grund af de højere hastigheder på den nyligt elektrificeret WCML rute fra Euston til Manchester, Liverpool og Birmingham. den første version blev båret som en Trøie og var "synlig på ... en halv mil under normale vejrforhold.
Siden da, funktioner i høj synlighed tøj såsom EN510 quick release standard og EN471 stor synlighed standard, har forbedret effektiviteten og bidrog til øget sikkerhed for jernbane arbejdere. Specifikationerne for stor synlighed beklædning egnet til brug på jernbaner i Det Forenede Kingdom offentliggøres af bestyrelsen jernbanesikkerhed og standarder

standarder
Forskellige ISO medlemsorganer har offentliggjort lignende standarder for high-synlighed tøj til at blive båret som personlige værnemidler.
ANSI / ISEA
American National Standards Institute offentliggjorde standard 107 for høj synlighed tøj i 1999. Standarden definerer tre klasser af successivt mere synlige tøj, for at beskytte arbejdstagere, der udsættes for en stadig højere grad af risiko fra motorkøretøjer og tungt udstyr. Den internationale Sikkerhedsudstyr Association udviklede standard, med revisioner i 2004 og 2010.
Standarden specificerer tre klasser af aktiviteter og den minimale mængde fluorescerende og retroreflekterende materiale, der skal bæres i hver klasse. I klasse 1-aktiviteter er der en relativt lav risiko fra langsomme køretøjer, for eksempel på en parkeringsplads. Beklædningsgenstande skal have retroreflekterende strimler 1 tomme bred og mindst 217 kvadrat inches af fluorescerende materiale. klasse 2 aktiviteter finder sted i nærheden af ​​køretøjer bevæger sig op til 25 miles i timen, for eksempel jernbanearbejdere eller skole passage vagter. standarden kræver reflekterende bånd af større bredden og 755 kvadrat inches af iøjnefaldende farvet stof. klasse 3 aktiviteter finder sted i nærheden af ​​trafikken bevæger sig hurtigere end 25 miles i timen, for eksempel, motorvej byggeri. standarden kræver mindst 1240 kvadrat inches af fluorescerende stof, og to-tommers retrorefector bands. Kun meget store veste har nok område til at opfylde denne standard, så kan være påkrævet fuld ærmer. en yderligere klasse af tøjet er klasse E stor synlighed bukser, som sammen med en klasse 2 eller klasse 3 vest er anbefalet af standarden for klasse 3 aktiviteter.
I 2006 ANSI udgivet American National Standard for høj synlighed Offentlig Sikkerhed Veste standard 207, som svar på spørgsmål, som embedsmænd offentlige sikkerhed i forhold til ANSI 107 vesten design. Deres bekymringer var både taktisk og påvirket af et behov for at skelne mellem lov håndhævelse / redningsmandskab og veste båret af bygningsarbejdere. for eksempel rød materiale identificerer brandmænd, og blå bruges til politiet.
Den 207 standard har forskellige krav til fluorescerende baggrundsmateriale, specifikt giver mulighed for en kortere design, der gør det muligt udstyr bælte adgang. Det omfatter også mange ekstra funktioner, såsom en 5-punkts udbrydergruppe design for nem fjernelse, paneler let at identificere bæreren som en nødsituation responder, og radio- og badge lommer / holdere.
EN 471: 2003
. EN 471 var en europæisk standard for høj synlighed tøj Den blev indstillet i 2013 som sin efterfølger ISO EN 20.471 blev gyldige Det specificeret tre klasser af beklædningsgenstande .:
• Klasse 1
Klasse 1 definerer laveste synlighedsniveau fx Højtprofilerede bukser med to 5 cm reflekterende bånd omkring hvert ben. Disse bliver klasse 3, når det bæres med en klasse 3 jakke.
• Klasse 2
Klassen 2 defineres en mellemmand synlighedsniveau Eksempel: .. Veste To 5 cm bånd af reflekterende omkring kroppen eller på en 5 cm bånd omkring krop og seler til begge skuldre (Denne klasse er nødvendig for motor v.

Die Einführung von Warnkleidung

High-Visibility (HV) Kleidung, eine Art von persönlicher Schutzausrüstung (PSA) ist jede Kleidung getragen, die stark reflektierenden Eigenschaften oder eine Farbe hat, die leicht erkennbar aus jedem Hintergrund ist. Gelb Westen von Notdiensten getragen sind ein typisches Beispiel. Occupational Träger von Kleidung mit hoher Sichtbarkeit Features sind Eisenbahn und Autobahn Arbeiter, Flughafenpersonal oder andere Orte, an denen Arbeiter in der Nähe von sich bewegenden Fahrzeugen oder in dunklen Bereichen sind. Einige Radfahrer High-Visibility-Kleidung tragen, wenn unter Kraftfahrzeuge fahren. Hunters erforderlich sein können, zu tragen bezeichnet mit hoher Sichtbarkeit Kleidung versehentliche Aufnahme zu verhindern.

Antrag auf Eisenbahnarbeiter im Vereinigten Königreich
. Experimentelle Verwendung von High-Visibility-Kleidung begann auf der schottischen Region British Railways Fluorescent Orange Jacken, bekannt als "Glühwürmchen", wurden 1964 ausgegeben Arbeiter auf der Pollokshields zu Eglinton Straße elektrifizierte Abschnitt in Glasgow zu verfolgen; sie versuchten, später wurden in anderen Bereichen, wie Edinburgh, Aberdeen und Inverness. der Triebfahrzeugführer in diesen Bereichen tätig, ihre Meinung über die Wirksamkeit der Jacken gefragt wurden. Versuche, Warnkleidung nach wurde Engineering und andere Mitarbeiter arbeiten an den elektrifizierten Strecken ausgestellt von BR London Midland Region im Jahr 1965. Es wurde angenommen, wichtiger zu sein aufgrund der höheren Geschwindigkeiten der neu elektrifizierten WCML Route von Euston nach Manchester, Liverpool und Birmingham. die erste Version wurde als Wams getragen und war "sichtbar ... eine halbe Meile unter normalen Wetterbedingungen.
Seitdem Funktionen von High-Visibility-Kleidung wie der EN510 Quick Release-Standard und dem EN471 hohe Sichtbarkeit Standard, haben die Wirksamkeit verbessert und dazu beigetragen, eine verbesserte Sicherheit für die Bahnarbeiter. Die Spezifikationen für Warnkleidung geeignet für den Einsatz auf der Schiene in den Vereinigten Königreich werden durch die Eisenbahnsicherheit und Standards Board

Standards
Verschiedene ISO-Mitglieder haben ähnliche Standards veröffentlicht für Warnkleidung als persönliche Schutzausrüstung getragen werden.
ANSI / ISEA
Das American National Standards Institute veröffentlichten Standard 107 für Warnkleidung im Jahr 1999. Die Standard drei Klassen nacheinander mehr sichtbaren Kleidungsstücke definiert, die Arbeitnehmer ausgesetzt, um sukzessive höhere Risiko von Kraftfahrzeugen und schwere Ausrüstung zu schützen. Die International Safety Equipment Association entwickelt, um den Standard, in den Jahren 2004 und 2010 mit Revisionen.
Die Norm legt drei Klassen von Aktivitäten und die Mindestmenge an fluoreszierenden und retroreflektierendes Material in jeder Klasse getragen werden. In der Klasse 1-Aktivitäten gibt es eine relativ geringe Gefahr von langsam fahrende Fahrzeuge, beispielsweise auf einem Parkplatz. Garments haben müssen Reflexstreifen, 1 Zoll breit und ein Minimum von 217 Quadratzoll aus fluoreszierendem Material. Klasse 2 Aktivitäten finden in der Nähe Fahrzeuge zu 25 Meilen pro Stunde bewegt sich zum Beispiel Eisenbahnarbeiter oder Schullotsen. der Standard verlangt reflektierende Bänder von mehr Breite und 755 Quadratzoll auffallend gefärbt Stoff. Klasse 3 Aktivitäten statt in der Nähe von Verkehr schneller als 25 Meilen pro Stunde bewegen, zum Beispiel Straßenbau. der Standard verlangt mindestens 1240 Quadratzoll von fluoreszierenden Stoff und zwei Zoll retrorefector Bands. Nur sehr große Westen haben genug Fläche, diesen Standard zu erfüllen, so voller Ärmel erforderlich sein kann. eine weitere Klasse von Kleidungsstück der Klasse E eine hohe Sichtbarkeit Hose ist, die in Verbindung mit einer Klasse 2 oder Klasse 3 Weste nach dem Standard empfohlen werden Klasse 3 Aktivitäten.
2006 veröffentlichte ANSI American National Standard für High-Visibility Öffentliche Sicherheitswesten Standard 207, in Reaktion auf die von öffentlichen Sicherheitsbeamten in Bezug auf das Design 107 Weste ANSI angehoben. Deren Anliegen waren beide taktischen und durch die Notwendigkeit von Gesetz zu unterscheiden beeinflusst Durchsetzung / Rettungskräfte und die von Bauarbeitern getragen Westen. B. rot Material identifiziert Feuerwehrleute und blau ist für die Polizei verwendet.
Der 207-Standard unterschiedliche Anforderungen für die fluoreszierenden Hintergrundmaterial hat, die speziell für eine kürzere Bauform ermöglicht, die Ausrüstung Gürtel Zugang ermöglicht. Es ist auch viele optionale Funktionen, wie zum Beispiel ein 5-Punkt-Ausreißer Design für die einfache Entfernung umfasst, identifiziert Platten leicht, den Träger als Notfall Responder, und Radio und Abzeichen Taschen / Halter.
EN 471: 2003
. EN 471 war es mit hoher Sichtbarkeit Kleidung eingestellt wurde im Jahr 2013 als dessen Nachfolger ISO EN 20471 wurde gültig Es angegebenen drei Klassen von Kleidungsstücken eine Europäische Norm für .:
• Klasse 1
Klasse 1 definiert die niedrigste Sichtbarkeit zum Beispiel Hoch Sichtbarkeit Hose mit zwei 5 cm Reflexstreifen um jedes Bein. Diese werden der Klasse 3, wenn sie mit einer Klasse 3 Jacke getragen.
• Klasse 2
Die Klasse 2 definiert einen Vermittler Sichtbarkeit Beispiel: .. Westen Zwei 5 cm Bänder aus reflektierendem um den Körper oder auf einer 5-cm-Band um den Körper und Klammern an beiden Schultern (Diese Klasse wird für Motor v erforderlich.

Внедрение высокой видимости одежды

Высокая видимость (HV) одежды, тип средств индивидуальной защиты (СИЗ), любая одежда, которую носят, которая имеет высокую отражательные свойства или цвет, который легко различимы из любой фон. Желтые жилетки носят аварийно-спасательных служб являются типичным примером. Профессиональные кто носит одежду с высокими характеристиками видимости, включают железнодорожных и дорожных рабочих, работников аэропорта, или в других местах, где работники находятся вблизи движущихся транспортных средств или в темных местах. Некоторые велосипедисты носят высокой видимости одежду при катании среди моторных транспортных средств. Охотники могут быть обязаны носить назначенный высокой видимости одежду для предотвращения случайной съемки.

Применение для железнодорожных работников в Соединенном Королевстве
. Экспериментальное использование высокой видимости одежды началось в 1964 году на шотландской области Британской железных дорог оранжевый светоотражающий куртки, известные как "светлячков", были выпущены для отслеживания рабочих на Pollokshields к Иглинтон улице электрифицированного участка в Глазго, они были позже пытались в других областях, таких как Эдинбург, Абердин и Инвернесс. Машинисты, работающие в этих областях было предложено свое мнение относительно эффективности куртки. После испытаний, высокая видимость одежды была выдана инженерного и другого персонала, работающего на электрифицированных линиях London Midland Регион БР в 1965 году считалось, что более важно, из-за более высоких скоростях вновь электрифицированных WCML маршруту из Euston в Манчестер, Ливерпуль и Бирмингем. Первая версия была носить как телогрейку и был "виден на ... полумили в нормальных погодных условиях.
С тех пор, особенности высокой видимости одежды, такие как стандарт EN510 быстрого высвобождения и стандарта высокой видимости EN471, повысили эффективность и способствовали повышению безопасности для железнодорожников. Спецификации для высокой видимости одежды подходит для использования на железных дорогах в Соединенных Королевство опубликованы Советом по безопасности и стандартам Rail

стандарты
Различные организации-члены ИСО опубликовали аналогичные стандарты для высокой видимости одежды для ношения в качестве средств индивидуальной защиты.
ANSI / ISEA
Американский национальный институт стандартов опубликовал стандарт 107 для высокой видимости одежды в 1999 году стандарт определяет три класса последовательно более видимых предметов одежды, для защиты работников, подвергающихся последовательно более высокий уровень риска от механических транспортных средств и тяжелого оборудования. Международная ассоциация безопасности оборудования разработал стандарт, с изменениями в 2004 и 2010 годах.
Стандарт определяет три класса деятельности и минимальное количество флуоресцентного и световозвращающим материалом для ношения в каждом классе. В классе 1 деятельности существует относительно слабая опасность от тихоходных транспортных средств, например, на стоянке. Одежда должна иметь световозвращающие полосы 1 дюйм шириной и минимум 217 квадратных дюймов флуоресцентного материала. Класс 2 мероприятия проходят в непосредственной близости к транспортным средствам, двигаясь до 25 миль в час, например, железнодорожники или охранники пересечения школы. стандарт требует отражающих полос больше ширина и 755 квадратных дюймов демонстративно цветной ткани. Класс 3 мероприятия проходят вблизи движения движущегося быстрее, чем 25 миль в час, например, строительство автомобильных дорог. стандарт требует, по крайней мере, 1240 квадратных дюймов флуоресцентной ткани, а также два-дюймовые retrorefector полосы. только очень большие жилеты имеют достаточно площади, чтобы соответствовать этому стандарту, поэтому полные рукава могут потребоваться. Другой класс одежды относится к классу E высокой видимости брюки, которые, в сочетании с классом 2 или 3 класса жилет, являются стандартом, рекомендованные для Класс 3 мероприятия.
В 2006 году ANSI выпустил американский национальный стандарт для высокого видимости стандарт общественной безопасности жилетах 207, в ответ на вопросы, поднятые должностными лицами общественной безопасности в отношении конструкции жилета ANSI 107. Их проблемы были и тактические и под влиянием необходимости различать между законом исполнительное / аварийный персонал и жилеты, которые носят строители., например, красный материал идентифицирует пожарных, и синий используется для полиции.
Стандарт 207 имеет различные требования к флуоресцентным справочного материала, в частности, позволяет более короткий дизайн, который позволяет получить доступ оборудования ремня. Он также включает в себя множество дополнительных функций, таких как дизайн отколовшейся 5-балльной для легкого удаления, панели легко идентифицировать владельца в качестве чрезвычайной иммунокомпетентных и радио и значок карманы / держатели.
EN 471: 2003
. EN 471 был европейский стандарт для высокой видимости одежды Она была прекращена в 2013 году в качестве преемника ISO EN 20471 стал действительным Он определил три класса одежды .:
• Класс 1
Класс 1 определяет самый низкий уровень видимости, например, высокой видимости брюки с двумя 5 см светоотражающих полос вокруг каждой ноги. Они становятся класс 3 при ношении с класса 3 пиджака.
• Класс 2
Класс 2 определяет промежуточный пример уровня видимости: .. Жилеты Два 5 см полосы из светоотражающего вокруг тела или на одной 5 см полосы вокруг тела и подтяжки на обоих плечах (Этот класс требуется для двигателя V.

L'introduction de vêtements de haute visibilité

Haute visibilité (HV) des vêtements, un type d'équipement de protection individuelle (EPI), est tout vêtement porté qui a des propriétés hautement réfléchissantes ou une couleur qui est facilement perceptible de tous les milieux. Gilets jaunes portés par les services d'urgence sont un exemple commun. Occupational porteurs de vêtements avec des fonctionnalités de haute visibilité comprennent ferroviaire et routier travailleurs, les travailleurs de l'aéroport, ou d'autres endroits où les travailleurs sont à proximité de véhicules en mouvement ou dans les zones sombres. Certains cyclistes portent des vêtements de haute visibilité lors de la conduite parmi les véhicules à moteur. les chasseurs peuvent être tenus de porter vêtements de haute visibilité désignée pour empêcher le tir accidentel.

Demande de travailleurs ferroviaires au Royaume-Uni
. Utilisation expérimentale de vêtements à haute visibilité a commencé en 1964 sur la région écossaise de British Railways Fluorescent vestes orange, connu sous le nom "lucioles", ont été émises pour suivre les travailleurs sur le Pollokshields Eglinton rue section électrifiée à Glasgow, ils ont ensuite été essayé dans d'autres domaines, tels que Edimbourg, Aberdeen et Inverness. Former les pilotes opérant dans ces domaines ont été invités leur opinion quant à l'efficacité des vestes. Après des essais, des vêtements de haute visibilité a été délivré à l'ingénierie et autres membres du personnel travaillant sur les lignes électrifiées de London Midland Région de BR en 1965. Il a été pensé pour être plus important en raison des vitesses plus élevées de la route WCML nouvellement électrifié de Euston à Manchester, Liverpool et Birmingham. la première version a été porté comme un justaucorps et était «visible à ... un demi-mile dans des conditions météorologiques normales.
Depuis lors, les caractéristiques de vêtements à haute visibilité tels que la norme de dégagement rapide EN510 et le haut niveau de visibilité EN471, ont amélioré l'efficacité et a contribué à améliorer la sécurité des travailleurs du rail. Le cahier des charges pour les vêtements haute visibilité adaptée pour une utilisation sur les chemins de fer aux États- Uni sont publiés par le Bureau de la sécurité et des normes ferroviaires

normes
Divers organismes membres de l'ISO ont publié des normes similaires pour les vêtements à haute visibilité pour être porté comme équipement de protection individuelle.
ANSI / ISEA
L'American National Standards Institute a publié la norme 107 pour les vêtements haute visibilité en 1999. La norme définit trois catégories de vêtements successivement plus visibles, pour protéger les travailleurs exposés niveaux successivement plus élevés de risque des véhicules à moteur et de l'équipement lourd. L'Association internationale d'équipement de sécurité développé la norme, avec des révisions en 2004 et 2010.
La norme spécifie trois catégories d'activités et la quantité minimale de matériaux fluorescents et rétroréfléchissante à être portés dans chaque classe. Dans les activités de classe 1 est relativement faible danger de véhicules lents, par exemple, dans un parking. Les vêtements doivent avoir bandes rétroréfléchissantes 1 pouce de large et un minimum de 217 pouces carrés de matériau fluorescent. classe 2 activités se déroulent à proximité de véhicules en mouvement jusqu'à 25 miles par heure, par exemple, les travailleurs des chemins de fer ou les brigadiers scolaires. La norme exige des bandes réfléchissantes de plus largeur et 755 pouces carrés de tissu de couleur voyante. classe 3 activités se déroulent à proximité de la circulation se déplaçant plus vite que 25 miles par heure, par exemple, la construction de routes. La norme exige au moins 1240 pouces carrés de tissu fluorescent, et des bandes de retrorefector deux pouces. Seuls les très grandes vestes ont assez d'espace pour répondre à cette norme, de sorte que les manches complètes peuvent être nécessaires. une autre classe de vêtement est la classe E pantalon à haute visibilité, qui, conjointement avec un gilet de classe 2 ou 3, sont recommandés par la norme pour classe 3 activités.
En 2006, ANSI a publié la norme nationale américaine pour haute visibilité Gilets de sécurité publique norme 207, en réponse aux questions soulevées par les responsables de la sécurité publique par rapport à la conception de gilet ANSI 107. Leurs préoccupations étaient à la fois tactique et influencée par la nécessité de faire la différence entre le droit personnel / d'urgence de l'application et les gilets portés par les travailleurs de la construction. par exemple, la matière rouge identifie les pompiers, et le bleu est utilisé pour la police.
La norme 207 a des exigences différentes pour fluorescent matériau de fond, permettant spécifiquement pour une conception plus courte qui permet l'accès de la ceinture de l'équipement. Il comprend également de nombreuses fonctionnalités optionnelles, comme une conception de rupture de 5 points pour un retrait facile, les panneaux identifier facilement le porteur en cas d'urgence répondeur et radio et insigne poches / porte.
EN 471: 2003
. EN 471 est une norme européenne pour les vêtements haute visibilité Il a été arrêté en 2013, son successeur ISO EN 20471 est devenu valide Il a précisé trois classes de vêtements .:
• Classe 1
Classe 1 définit le niveau de visibilité la plus faible, par exemple un pantalon à haute visibilité avec deux 5 cm bandes réfléchissantes autour de chaque jambe. Ces classe deviennent 3 lorsqu'il est porté avec une veste de classe 3.
• Classe 2
La classe 2 définit un intermédiaire Exemple de niveau de visibilité: .. Gilets Deux 5 cm bandes de réflexion autour du corps ou sur une bande de 5 cm autour du corps et des accolades pour les deux épaules (Cette classe est requise pour le moteur v.

Käyttöönoton näkyvyyttä vaatteet

Korkea-näkyvyys (HV) vaatteet, eräänlainen henkilökohtaisia ​​suojavarusteita (PPE), on mikä tahansa vaatteet kuluneet joka on erittäin heijastava ominaisuuksia tai väri, joka on helposti havaittavissa taustasta. Yellow liivit kuluneet pelastusyksiköt ovat yleinen esimerkki. Occupational käyttäjille vaatteiden korkean näkyvyys ominaisuuksia ovat rautatie ja valtatie työntekijöitä, lentoasematyöntekijät tai muissa paikoissa, joissa työntekijät ovat lähellä liikkuvien ajoneuvojen tai tummilla alueilla. Jotkut pyöräilijät pukeuduttava vaatteet ajon keskuudessa moottoriajoneuvoja. Hunters voidaan vaatia käyttää suuri- näkyvyys vaatteet tahattomien ammunta.

Hakemus rautatiehenkilökunnalle Yhdistyneessä kuningaskunnassa
. Kokeellinen käyttö korkean näkyvyys vaatteet alkoi 1964 Skotlannin alueen British Railways loisteputki oranssi takki, joka tunnetaan nimellä "palo-kärpäset", annettiin seurata työntekijöille Pollokshields on Eglinton Street sähköistetty osio Glasgow, ne on sittemmin yrittäneet muilla alueilla, kuten Edinburgh, Aberdeen ja Inverness. veturinkuljettajien toimivat näillä alueilla pyydettiin mielipidettä siitä tehokkuudesta takit. jälkeen tutkimuksissa korkean näkyvyys vaatteita myönnettiin tekniikan ja muun henkilökunnan työskentelevät sähköistetyillä radoilla BR: n London Midland alue vuonna 1965. sen ajateltiin olevan tärkeämpi, koska suurempia nopeuksia äskettäin sähköistetty WCML reitti Eustonin Manchester, Liverpool ja Birmingham. ensimmäinen versio oli kulunut kuin jerkin ja oli "nähtävissä ... puolen kilometrin normaaleissa sääolosuhteissa.
Sittemmin piirteitä korkean näkyvyyden vaatteita, kuten EN510 pikalukitus standardin ja EN471 standardi, ovat parantaneet tehokkuutta ja osaltaan parantaa turvallisuutta rautateiden työntekijöiden. Spesifikaatiot näkyvyys vaatteita sopii käytettäväksi liiaksi, Britannia julkaisee turvallisuusohjelma ja Standards Board

standardit
Erilaisia ​​ISO jäsenorganisaatioiden ovat julkaisseet vastaavia vaatimuksia korkean näkyvyyttä vaatteet voidaan kuluneet kuin henkilökohtaisia ​​suojavarusteita.
ANSI / ISEA
The American National Standards Institute julkaistu standardi 107 korkean näkyvyyttä vaatteet vuonna 1999. Standardi määrittelee kolme luokkaa peräkkäin enemmän-näkyvä vaatteita, työntekijöiden suojelemiseksi altistuvat peräkkäin korkeamman riskin moottoriajoneuvojen ja raskaan kaluston. Kansainvälinen Safety Equipment Association kehittänyt standardin, ja tarkistetaan vuonna 2004 ja 2010.
Standardi määrittelee kolme luokkaa toiminta ja vähimmäismäärää fluoresoivia ja heijastavan materiaalin pidettäväksi kussakin luokassa. Luokassa 1 toiminta on suhteellisen alhainen vaara käytettävä hitaasti liikkuvia ajoneuvoja, esimerkiksi parkkipaikalla. Vaatteet on oltava paluuheijastavat nauhat 1 tuuman levyinen ja vähintään 217 neliön tuumaa fluoresoivan materiaalin. luokka 2 toiminta tapahtuu läheisyydessä kulkevien ajoneuvojen jopa 25 mailia tunnissa, esimerkiksi rautateiden työntekijät tai koulun ylitys suojukset. standardi edellyttää heijastinnauhat suurempi leveys ja 755 neliön tuumaa ja näkyvästi värillinen kangas. luokka 3 toiminta tapahtuu lähellä liikenne liikkuu nopeammin kuin 25 mailia tunnissa, esimerkiksi moottoritien rakentamista. standardi edellyttää vähintään 1240 neliön tuumaa fluoresoiva kankaasta, ja kahden tuuman retrorefector bändejä. vain hyvin suuri liivit on tarpeeksi alue noudata tätä standardia, niin täynnä hihat voi olla tarpeen. Toinen luokka vaate on E-luokan näkyvyyttä housut, jotka yhdessä luokan 2 tai luokan 3 liivi, suosittelemia standardi luokka 3 toimintaa.
Vuonna 2006 ANSI julkaisi American National Standard High-Näkyvyys Turvallisuus Liivit standardin 207, vastauksena esittämiin kysymyksiin yleisen turvallisuuden viranomaisten suhteen ANSI 107 liivi muotoilu. Heidän huolensa olivat sekä taktisia ja vaikuttaa tarve erottaa lain poliisiviranomainen / pelastushenkilökuntaa ja liivit kuluneet rakennusalan työntekijät. esimerkiksi punainen materiaali tunnistaa palomiesten ja sininen käytetään poliisille.
207 standardi on erilaiset vaatimukset Loistelamppujen taustamateriaalia, nimenomaan mahdollistaa lyhyemmän rakenteen ansiosta laitteet vyö pääsy. Se sisältää myös monia valinnaisia ​​ominaisuuksia, kuten 5-pisteen laukeava suunnittelu helppo irrottaa, paneelit helposti tunnistaa käyttäjän hätätilanteessa responder, ja radio- ja rintanappi taskut / haltijoille.
EN 471: 2003
. EN 471 oli eurooppalaisen standardin korkean näkyvyys vaatteet Se lopetettiin 2013 sen seuraaja ISO EN 20471 astui voimaan Se määritelty kolme luokkaa vaatteiden .:
• Luokka 1
Luokka 1 määrittelee alimman näkyvyystaso esimerkiksi korkea-näkyvyys housut kaksi 5 cm heijastava bändejä ympärille jalan. Nämä tulevat Luokka 3 kun kuluneet luokan 3 takki.
• Luokka 2
Luokan 2 määrittelee välittäjän näkyvyyden taso Esimerkki: .. Liivit Kaksi 5 cm bändejä heijastava noin elin tai yksi 5 cm puolin rungon ja housunkannattimet sekä lavat (Tämä luokka tarvitaan moottorin v.

De invoering van een hoge zichtbaarheid kleding

Hoge zichtbaarheid (HV) kleding, een soort van persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), is kleding gedragen die sterk reflecterende eigenschappen of een kleur die gemakkelijk te onderscheiden van de achtergrond heeft. Gele vesten gedragen door hulpdiensten zijn een bekend voorbeeld. Occupational dragers van kleding met hoge zichtbaarheid functies zijn onder meer spoorlijn en de snelweg, werknemers luchthaven of andere plaatsen waar werknemers in de buurt van bewegende voertuigen of in donkere gebieden. Sommige fietsers dragen van hoge zichtbaarheid kleding tijdens het rijden onder motorvoertuigen. Hunters kan nodig zijn om te dragen aangewezen hoge zichtbaarheid kleding per ongeluk schieten te voorkomen.

Aanvraag voor rail werknemers in het Verenigd Koninkrijk
. Experimenteel gebruik van hoge zichtbaarheid kleding begon in 1964 op de Schotse regio British Railways fluorescerend oranje jassen, bekend als "vuurvliegjes", uitgegeven aan werknemers in het Pollokshields volgen om Eglinton Straat geëlektrificeerd sectie in Glasgow, ze werden later probeerden in andere gebieden, zoals Edinburgh, Aberdeen en Inverness. machinisten die op deze terreinen werden gevraagd naar hun mening over de effectiviteit van de jassen. Na de onderzoeken werd hoge zichtbaarheid kleding afgegeven aan ingenieurs en andere medewerkers werken aan de geëlektrificeerde lijnen BR London Midland omgeving in 1965. Men dacht belangrijker als gevolg van de hogere snelheden van de nieuw geëlektrificeerde WCML route van Euston Manchester, Liverpool en Birmingham. de eerste versie werd gedragen als een buis en werd 'zichtbaar ... een halve mijl in normale weersomstandigheden.
Sindsdien eigenschappen van hoge zichtbaarheid kleding, zoals de EN510 standaard quick release en de EN471 hoge zichtbaarheid standaard, hebben de effectiviteit verbeterd en bijgedragen aan de verbetering van de veiligheid van het spoor werknemers. De specificaties van hoge zichtbaarheid kleding geschikt voor gebruik op spoorwegen in de Verenigde Koninkrijk zijn gepubliceerd door de Rail Safety en Standards Board

normen
Diverse ISO-lid lichamen hebben soortgelijke normen gepubliceerd voor hoge zichtbaarheid kleding te worden gedragen als persoonlijke beschermingsmiddelen.
ANSI / ISEA
Het American National Standards Institute gepubliceerde standaard 107 voor hoge zichtbaarheid kleding in 1999. De standaard definieert drie klassen van achtereenvolgens meer zichtbare kleding, om de werknemers blootgesteld aan achtereenvolgens hogere niveaus van het risico van motorvoertuigen en zwaar materieel. Het International Safety Equipment Association beschermen ontwikkelde de standaard, met herzieningen in 2004 en 2010.
De norm specificeert drie klassen van de activiteiten en de minimale hoeveelheid van fluorescerende en retroreflecterende materiaal om te worden gedragen in elke klasse. In klasse 1-activiteiten is er een relatief lage risico van langzaam rijdende voertuigen, bijvoorbeeld, op een parkeerplaats. Garments moet hebben retroreflecterende stroken 1 inch breed en een minimum van 217 vierkante inch van fluorescerend materiaal. klasse 2 activiteiten vinden plaats in de nabijheid van voertuigen bewegen tot 25 mijl per uur, bijvoorbeeld spoorwegpersoneel of school kruising bewakers. De standaard vereist reflecterende banden van meer breedte en 755 vierkante inch van de opvallend gekleurde stof. klasse 3 activiteiten vinden plaats in de buurt van het verkeer te bewegen sneller dan 25 mijl per uur, bijvoorbeeld, aanleg van snelwegen. De standaard vereist ten minste 1.240 vierkante inch van fluorescente stof, en twee-inch retrorefector bands. Slechts zeer grote vesten genoeg vlak voor deze norm, zo vol hulzen nodig zijn. een verdere klasse van kledingstuk E- hoge zichtbaarheid broek, die, in combinatie met een klasse 2 of klasse 3 vest, aanbevolen door de standaard voor klasse 3 activiteiten.
In 2006 ANSI vrijgegeven American National Standard voor High-Visibility Public Safety Vesten standaard 207, in reactie op de kwesties die door de openbare veiligheid ambtenaren met betrekking tot de ANSI 107 vest design. Hun zorgen waren zowel tactisch en beïnvloed door de noodzaak om onderscheid te maken tussen recht rechtshandhaving / hulpdiensten en de vesten gedragen door bouwvakkers. bijvoorbeeld, red materiaal identificeert brandweerlieden, en blauw wordt gebruikt voor de politie.
De 207 norm stelt andere eisen aan fluorescerend achtergrondmateriaal, in het bijzonder de mogelijkheid van een kortere ontwerp dat toegang apparatuur gordel mogelijk maakt. Het bevat ook een groot aantal optionele functies, zoals een 5-punts breakaway ontwerp voor het eenvoudig verwijderen, panelen gemakkelijk identificeren van de drager als een noodsituatie responder, en radio en badge zakken / houders.
EN 471: 2003
. EN 471 is een Europese norm voor hoge zichtbaarheid kleding Het werd stopgezet in 2013 als zijn opvolger ISO EN 20471 werd geldig Het opgegeven drie klassen van kledingstukken .:
• Klasse 1
Klasse 1 definieert het laagste niveau zichtbaarheid, bijvoorbeeld met hoge zichtbaarheid broek met twee 5 cm reflecterende banden rond elk been. Deze worden Klasse 3 wanneer gedragen met een klasse 3 jas.
• Klasse 2
De klasse 2 definieert een tussenpersoon zichtbaarheid niveau Voorbeeld: .. Vesten Twee 5 cm banden van reflecterende rond het lichaam of op een 5 cm band rond het lichaam en braces om beide schouders (Deze klasse is nodig voor motor v.

жогорку көрүнүү кийим-киргизүү

Бийик-көрүнүү (ЭБЛ) кийим-кече, жеке коргонуу каражаттары (РРЕ) бир түрү, ар кандай кийим жогорку чагылтуу касиеттерге ээ экенин эскирген же мурасынан жонокой байкаларын бир түс болуп саналат. Өзгөчө кызмат кийген Сары чыптамалар жалпы мисал болуп саналат. Эмгекти бийик-көрүнүү өзгөчөлүктөрү менен кийим, тийбеши жумушчулар жылып транспорт жакын же караңгы жеринде болуп темир жол кызматкерлерди, аэропорт кызматкерлери, же башка жерлерди камтыйт. мотор унааларында арасында минип Кээ бир спортчу жогорку көрүнүү кийим кийишет. Hunters кийүү талап кылынышы мүмкүн дайындалган жогорку көрүнүү кийим кокусунан атып алдын алуу.

Улуу Британияда темир жол жумушчулар үчүн арыз
. Жогорку көрүнүү кийим эксперименттик пайдалануу «өрт-чымын» деп белгилүү болгон Британия Темир Fluorescent апельсин курткаларды, умутлары облусу боюнча 1964-жылы башталган, Глазго Тараз Zhambyl көчөсү энергиясы бөлүмгө Pollokshields боюнча жумушчуларга көз салуу үчүн берилген, алар кийинчерээк аракет мындай Эдинбург Абердин Уик башка чөйрөлөрдө,. бул тармакта иштеп жаткан айдоочуларга тарбиялоого, алардын пикирин курткаларды натыйжалуу болуп саналат. кийин сыноолорду, жогорку көрүнүү кийим инженердик берилген жана башка кызматкерлеринин энергиясы багыттарда иш суралды 1965-жылы Br Лондондогу Midland Аймак Бул ой улам Манчестер, Сатурн жана Бирмингем Euston кайрадан энергиясы WCML маршруту жогорку ылдамдыкта үчүн маанилүү болуп калды. биринчи версия бир күрмө эле эскилиги жеткен жана «көзгө болгон ... кадимки аба ырайынын шартында жарым чакырым.
Андан бери мындай EN510 тез чыгаруу стандартын жана EN471 жогорку көрүнүү стандарт катары жогорку көрүнүү кийим өзгөчөлүктөрү, натыйжалуулугун жакшыртуу жана темир жол жумушчулар үчүн жакшыртылган коопсуздугуна салым кошкон. Юнайтед темир боюнча пайдалануу үчүн жогорку көрүнүү кийим өзгөчөлүктөрү тема Падышалык темир жол коопсуздугу жана стандарттары боюнча комитет тарабынан чыгарылган

стандарттар
Ар түрдүү ISO мүчө органдары жогорку көрүнүү кийим жеке коргонуу каражаттарынын, ошондой кийиле турган үчүн ушундай стандарттарды чыгарышкан.
ANSI / ISEA
АКШнын Улуттук стандарттары институту, 1999-жылы-стандартты, 107 жогорку көрүнүү кийим жарыяланган стандарттуу амалкөйлүк дагы көзгө көрүнгөн кийим үч класстарды аныктайт, жумушчуларды амалкөйлүк мотор унааларында жана оор техника коркунучу көлөмүн жогорку дуушар коргоо үчүн. Эл аралык коопсуздук техника бирикмеси 2004-жана 2010-жылы кайра каралып менен стандартын иштеп чыккан.
-стандартты, ар бир класста кийиле турган иш-чаралардын жана минималдуу санын Fluorescent жана retroreflective материалы үч класстарды аныктайт. Класстын 1 иш Мисалы, жай кыймылдаган транспорт каражаттарын бир салыштырмалуу төмөн коркунуч бар, бир токтоочу жайда. тигүү керек retroreflective тилкелеринин 1 дюйм кең жана Fluorescent материалдарды 217 чарчы эни бир аз. Class 2 иш саатына 25 километрге чейин көчүп транспорт жакын орун алышы, мисалы, темир жол кызматкерлери же мектеп өткөрүү сакчылар. стандарттык көбүрөөк чагылдырат тилкелерин талап кылат туурасы Ошентип, түстүү кездеме 755 чарчы дюйм мисалы. Class 3 иш, саатына тезирээк 25 чакырым жылып жол жакын жерде орун алып, жол куруу. стандарттык дегенде 1240 Fluorescent кездеме чарчы сантиметр, ал эми эки-дюйм retrorefector тилкелерди талап кылат. бул стандартка жооп гана абдан чоң бронежилет жетиштүү аймакты бар, ошондуктан толук Другой талап кылынышы мүмкүн. кийиминин дагы классы Class 2 же Class 3 жилет менен бирдикте, стандарттын тарабынан сунуш кылынат, анткени, Class E жогорку көрүнүү шым болуп саналат, класс 3 иш.
2006-жылы, ANSI Америка улуттук жогорку Көрүнүш Коомдук коопсуздук Жилеты стандартындагы 207 үчүн Америка стандарттык бошотуп, ANSI 107 жилет долбоорго карата коомдук коопсуздук кызматкерлери тарабынан көтөрүлгөн маселелер боюнча жооп. Алардын тынчсыздануу тактикалык да, жана мыйзам айырмалай муктаж таасири курулуш жумушчулары менен эскирген коргоо / өзгөчө кадр жана бронежилет. Мисалы, кызыл материалдык отту өчүрүүчүлөр аныктайт, көк ички иштер үчүн пайдаланылат.
207-стандартты, атайын жабдуулар кур мүмкүнчүлүк берет кыска үлгүсүнө берип, Fluorescent негизги материалдык ар кандай талаптар бар. Ошондой эле, мисалы, жеңил чыгаруу үчүн 5-пункту жикчил дизайн, көптөгөн кошумча өзгөчөлүктөрүн камтыйт, панелдер даярдуулук менен өзгөчө кырдаал катары алгач аныктоо жооп берүүчү, ошондой эле радио жана белги чөнтөгүнө / ээлери.
EN 471: 2003
. EN 471 өлкөлөрдүн стандарты жогорку көрүнүү кийим үчүн ал 2013-жылы токтоп калган эле, анын мураскору ISO EN болгон 20471 Ал кийим үч класстарды көрсөтүлгөн жарактуу болуп калды .:
• 1-класс
1 класс төмөн көрүнүү даражасын мисалы, жогорку көрүнүү шым, ар бир сан эки 5 см чагылтуу топко менен аныктайт. Бул болуп класс 3-класс 3 куртка менен эскирген.
• Class 2
класс 2 ортомчулук көрүнүү деңгээл үлгү аныктайт: .. Жилеты Эки 5 см дененин же эки ийининде дененин жана кашаалар тегерегинде бир 5 см тобуна чагылтуу аскерлер (Бул сабак мотор V үчүн талап кылынат.

Zavedení Oděvy s vysokou viditelností

S vysokou viditelností (HV) oděvy, což je typ osobních ochranných prostředků (OOP), je jakákoli oblečení, které nosí, který má vysoce reflexní vlastnosti nebo barvu, která je snadno rozeznatelné od jakéhokoli pozadí. Žluté vesty nošeny záchranné služby jsou běžným příkladem. Povolání nositelé oblečení s funkcemi high-viditelnost patří železniční a dálniční pracovníky, letištní zaměstnance, nebo na jiných místech, kde zaměstnanci jsou v blízkosti pohybujících se vozidlech nebo v tmavých oblastech. Někteří cyklisté opotřebení s vysokou viditelností oblečení při jízdě mimo motorová vozidla. Lovci mohou být povinni nosit určený vysokou viditelností oblečení, aby se zabránilo náhodnému střelbu.

Aplikace pro železniční zaměstnance ve Velké Británii
. Experimentální použití dobře viditelné oblečení začala v roce 1964 na skotském regionu British Railways fluoreskující oranžovou bundy, známých jako "světlušek", byly vydány pro traťové dělníky na Pollokshields na Eglinton Street elektrifikovaných úseku v Glasgow, oni byli později snažili v jiných oblastech, jako je Edinburgh, Aberdeen a Inverness. strojvedoucí, kteří působí v těchto oblastech byli požádáni svůj názor, pokud jde o účinnost bundy. Po studiích, high-viditelnost oděvy bylo vydáno na inženýrské a ostatní zaměstnance pracující na elektrizovaných tratích BR je Londýn Midland kraj v roce 1965. To bylo si myslel, že je mnohem důležitější vzhledem k vyšším rychlostem nově elektrifikované trati z WCML Euston do Manchesteru, Liverpoolu a Birminghamu. První verze byla nosit jako kabátce a byl "viditelné ... půl míle za normálních povětrnostních podmínek.
Od té doby, rysy vysoce-oděv viditelnosti, jako je norma EN510 rychloupínací a vysoký standard viditelností EN471, mají lepší účinnost a přispěla ke zlepšení bezpečnosti na železničních dělníků. Specifikace pro vysokou viditelností oblečení vhodné pro použití na železnicích ve Spojeném království jsou publikovány o bezpečnosti a Standards Board Rail

standardy
Různé členské organizace ISO vydaly podobné standardy pro vysokou viditelností oblečení se nosí jako osobní ochranné prostředky.
ANSI / ISEA
American National Standards Institute zveřejnila standardní 107 pro high-viditelnost oděvy v roce 1999. Tato norma definuje tři třídy postupně více viditelných oděvů, na ochranu zaměstnanců vystavených postupně vyšší úrovně rizika z motorových vozidel a těžké techniky. Mezinárodní asociace bezpečnostního vybavení Rozvíjí standard, s revizí v letech 2004 a 2010.
Norma specifikuje tři třídy aktivit a minimální množství fluorescenční a reflexní materiál, který má být použit v každé třídě. V 1 aktivitách třídy je relativně malá nebezpečnost z pomalu se pohybujících vozidel, například na parkovišti. Oděvy musí mít retroreflexní pásy 1 palec široký a minimálně 217 čtverečních palců fluorescenčního materiálu. Class 2 činnost probíhá v blízkosti vozidla, pohybující se až 25 mil za hodinu, například železniční pracovníci nebo školní přechody stráže. norma požaduje reflexní proužky větší šířku a 755 čtverečních palců nápadně zbarvené tkaniny. Třída 3 aktivity probíhají v blízkosti provoz pohybující se rychleji než 25 mil za hodinu, například stavba dálnice. norma vyžaduje nejméně 1240 čtverečních palců fluorescenční tkaniny a dvoupalcové retrorefector kapel. jen velmi velké vesty mají dostatek prostoru pro splnění tohoto standardu, a proto může být vyžadováno plné rukávy. další třída oděvu je vyšší střední třídy E s vysokou viditelností kalhoty, které ve spojení s vestou třídy 2 nebo třídy 3, jsou doporučené normy pro třída 3 činnosti.
V roce 2006 ANSI propuštěn americkou národní standard pro vysokou viditelností Veřejná bezpečnost vesty standardu 207, v reakci na otázky vznesené veřejné bezpečnosti úředníci s ohledem na vestě designu ANSI 107. Jejich obavy byly oba taktické a ovlivněna potřebě rozlišovat mezi právem donucovací / havarijní personál a vesty nosí stavebních dělníků. například červená materiál identifikuje hasičů a modrá se používá pro policii.
Standardní 207 má různé požadavky na fluorescenčním podkladový materiál, konkrétně počítat s kratší design, který umožňuje přístup k zařízení řemenu. Obsahuje také mnoho volitelných funkcí, jako je například 5-bodové odtržené design pro snadné vyjmutí z panely snadno identifikovat nositele jako nouzový odpovědi v nepřítomnosti, a rozhlasové a odznak kapsy / držáky.
EN 471: 2003
. EN 471 byla evropská norma pro vysokou viditelností oblečení to bylo přerušeno v roce 2013 jako jeho nástupce ISO normy EN 20471 se stal platí to uvedeno tři třídy oděvů .:
• Třída 1
Třída 1 definuje nejnižší úroveň viditelnosti, například s vysokou viditelností kalhoty se dvěma 5 cm reflexní pásky kolem každou nohu. Tito stanou třída 3, když jsou nošeny s třídou 3 bundu.
• Class 2
Třída 2 definuje zprostředkující úroveň viditelnosti Příklad: .. Vesty Dvě 5 cm reflexní pruhy po celém těle nebo na jedné 5 cm pásmu kolem těla a rovnátka na obě ramena (je vyžadováno Tato třída pro provoz motorových v.

Uvođenje visoke vidljivosti odjeće

Visoke vidljivosti (HV) odjeća, vrsta osobne zaštitne opreme (PPE), je bilo odjeće nosili koja ima visoko reflektirajuća svojstva ili boju koja je lako razlikovati od bilo koje pozadine. Žuta prsluci nosili hitnih službi su čest primjer. Profesionalna nositelji odjeće sa značajkama Upečatljiva su željeznički i autoceste radnika, aerodromskih radnika ili drugih mjesta na kojima radnici su u blizini vozila u pokretu ili na tamnim mjestima. Neki biciklisti nose visoke vidljivosti odjeće kada se vozite među vozilima. Lovci mogu biti potrebne da nose označen visoke vidljivosti odjeće kako bi se spriječilo slučajno snimanje.

Zahtjev za željeznički radnici u Velikoj Britaniji
. Eksperimentalna primjena visoke vidljivosti odjeće započeo je 1964. godine na škotskom regije Britanski željeznice fluorescentno narančaste boje jakne, poznate kao "gašenje muha", izdane su za praćenje radnika na Pollokshields da Eglinton Street elektrificirana dijelu u Glasgowu, koje je kasnije pokušao u drugim područjima, kao što su Edinburgh, Aberdeen i Inverness. Vlak vozače koji rade u tim područjima su upitani svoje mišljenje o učinkovitosti jakne. Nakon suđenja, visoke vidljivosti odjeća izdan za inženjering i drugih djelatnika koji rade na elektrificiranim prugama bR-a London Midland Regija u 1965. mislilo se da je važnije s obzirom na višim brzinama novo elektrificirana WCML putu od Euston u Manchester, Liverpool i Birmingham. prva verzija je nosila kao kožuh i bila je "vidljiv na ... pola milje u normalnim vremenskim uvjetima.
Od tada, značajke visoke vidljivosti odjeće, kao što su standard EN510 brzo otpuštanje i EN471 visoke vidljivosti standard, poboljšali učinkovitost i pridonijela veću sigurnost za željezničke radnike. Specifikacije za visoke vidljivosti odjeće prikladne za uporabu na željeznice u Unitedu Britanija objavljuje o sigurnosti i standarde Rail

Standardi
Razne tijela članovi ISO objavili slične standarde za high-vidljivost odjeća koja se nosi kao osobne zaštitne opreme.
ANSI / ISEA
Američki Nacionalni institut za standarde objavio standardnu ​​107 za visoke vidljivosti odjeće u 1999. Standard definira tri klase uzastopno više-vidljivih odjevnih predmeta, kako bi zaštitili radnike izložene sukcesivno viših razina rizika od motornih vozila i teške mehanizacije. Međunarodni Sigurnost Oprema pridruživanju razvijen standard, s izmjenama u 2004. i 2010. godini.
Standard specificira tri klase aktivnosti i minimalnu količinu fluorescentne i retroreflektivnog materijal koji će se nositi u svakoj klasi. U 1. aktivnostima razreda je relativno niska opasnost od sporog vozila u pokretu, na primjer, na parkiralištu. Odjeća mora imati retroreflektivnog trake 1 inča širok i minimalno 217 kvadratnih inča fluorescentnog materijala. Klasa 2 aktivnosti odvijaju se u blizini vozila kreće do 25 milja na sat, na primjer, željeznički radnici ili škola prijelaz stražari. Standard zahtijeva reflektirajuće trake veće širine i 755 kvadratnih inča upadljivo obojene tkanine. klasa 3 aktivnosti odvijaju se u blizini promet koji se kreće brže od 25 milja na sat, na primjer, izgradnja autocesta. Standard zahtijeva najmanje 1240 kvadratnih inča fluorescentnog materijala, a dva-inčni retrorefector bendova. samo vrlo velike prsluci imaju dovoljno prostora za zadovoljavanje standarda, tako puni rukavi mogu biti potrebne. daljnja klasa odjeće je klasa E visoke vidljivosti hlače, koji je, u suradnji s klase 2 ili Class 3 prsluka, preporučuju standard za Klasa 3 aktivnosti.
U 2006. godini, ANSI objavio američki nacionalni standard za visoke vidljivosti Javna sigurnosni prsluci standardu 207, kao odgovor na pitanja postavljena od strane javnih službenika sigurnosti u odnosu na ANSI 107 prsluk dizajn. Njihovi problemi su bili i taktički i pod utjecajem treba razlikovati između zakona provedbu / osoblje hitne i prsluci nosili građevinskih radnika. na primjer, crvena materijal identificira vatrogasci, a plava se koristi za policiju.
Standard 207 ima različite zahtjeve za fluorescentne popratnim materijalom, posebno omogućavajući kraće dizajn koji omogućava pristup oprema remena. Ona također uključuje mnoge izborne značajke, kao što je 5-point odcijepljene dizajn za jednostavno uklanjanje, ploče se lako identificira nosilac kao nužde odgovara na te radio i značka džep / držača.
EN 471: 2003
. EN 471 je europski standard za visoke vidljivosti odjeće je ukinut u 2013. godini, kao njegov nasljednik ISO EN 20471 postala važeća je navedeno tri razreda odjevnih predmeta .:
• Klasa 1
Klasa 1 definira najnižu razinu vidljivosti npr hlače visoke vidljivosti s dva 5 cm reflektirajućim trakama oko svakoj nozi. Oni postaju klasa 3 kada se nosi s 3 jaknu klase.
• Klasa 2
Klasa 2 definira posrednika razine vidljivosti Primjer: .. Prsluci Dvije 5 cm trake reflektirajuće oko tijela ili na jednom 5 cm pojas oko tijela i aparatić na oba ramena (Ova klasa je potreban za motorna v.

Introductio excelsum uisibiliter vestimentum

Summum visibility (V.) indumentum, typus of apparatu proprium defensiva (PPE), veste indutus, quae est altus reflexione, quod is facile cernitur ex proprietate sive a color background. Crocus WAISTCOATS commune adtrita sunt ut per emergency servicia. Occupational togatorum de via, et vestimentum ad summum visibility features includunt Railway operantur, operantur elit, vehicula vel motu vel aliis locis ubi operarii sunt, in tenebris areas. Eques ex equo cum in vestimentum induendum alta turpis motor volutpat. Venatores requiri potest ad induendum designatos ne forte ad high-amet indumentum turpis.

Application pro rail operantur in in Britanniarum Regnum
. Usum summus USU turpis vestimentum regnavit in MCMLXIV Scotorum in Britannia regio Railways Fluorescent tunicas aurei, ut "ignis muscas", edita sunt in track ad Eglinton Street electrified Pollokshields operantur in in section Glasgow; probata autem postea in aliis regionibus, ut Edimburgum Logrie Innernessa. proverbium coegi operari in his locis sunt, ut efficaciam tunicas sententiam rogati. his tentationibus turpis vestem magnificam et baculum molirique electrified ascriptus lata acies London, 1965. Corpus Regionis in in BR magis videbatur esse debitum ad superiora celeritatum et in itinere de novo electrified WCML Euston ad Manchester, et Birmingham Liverpool. primum Vulgata adtrita est Jerkin et "... ad visibilia Duis in quingentos passus tempestatum.
Cum ergo, ut ad vestimentum features of summum visibility EN510 vivos remissionis et vexillum Latin EN471 excelsum uisibiliter, in melius efficacia, et conferre ad meliorem salutem operamini blasphemant. In alto enim species visibilis vestibus apta usus in in Britanniarum railways regnum autem, et ab rail salutis Signa Board

Signa
ISO varia signa similia corpora membrum summus turpis vestimentum atteretur personalis armorum tutela.
ANSI / ISEA
The National Instituti signa published in 1999. The Latin Vulgate CVII ad summum visibility definit vestem tria vestimenta successive magis visibile, ut protegere operántur expositus successive ad superiora periculum grave apparatu et de Motor volutpat. International Association Salutis Equipment explicata fugientem in MMIV et emendationes in MMX.
Vexillum specifies minimum quantitate tria genera activities et fluorescent retroreflective et materia in unoquoque genere, ut fatigata. In actiones I classis periculum est relative humilis in ex-patiens movendo vehicles, pro exemplo, in raedam sors. Vestimenta oportet I-inch quadrata et lata, denudat retroreflective minimum CCXVII fluorescent inches of materiale. Class II vehicula moveri ad operationes locus in propinquitate ad XXV milia passuum per hora, ut, Railway transitus schola vel operantur praesidia. et cohortes signa requirit considerationem maiorem et in latitudine cubitum, maxime coloratum quadratum DCCLV fabrica. Class III operationes negotium ad locum moveri velocius quam XXV milia passuum per hora, ut via constructione. indiget ad minus vexillum MCCXL digitis fluorescent fabricae quadratum, et duo-inch retrorefector manus. amplissimum spatium lineis satis ad hunc tantum ut possint polymitam. aliud genus vestis alta turpis class E trahit, quae aut coniuncta II classis III classis sinu commendatae sunt signa Class III operationes.
In MMVI, National American Standard ad high-ANSI dimisit Visibilitas custos Vests Latin CCVII, et principes in responsio ad exitus suscitavit in publico de consilio tunica ANSI CVII. Et de imperatoriae et moti sunt, et per differentiam inter opus legis exigeretur / tempori et personae indutus lineis constructione operantur. sicut idem ignis purpureumve fortissimos et caeruleam pro vigilum.
Latin Vulgate The CCVII diversa requisitis fluorescent background materia, scilicet, quod patitur breviore Design instrumentum permittit accessum ad balteum. Hoc liberum etiam multis features, talis ut a V-punctum breakaway consilium remotionem facilis, facile tabulis distinguendis velatos ut subitis responder, et radio et loculos insigne / holders.
CDLXXI EN: MMIII
. EN CDLXXI a European Latin visibilis ad high-MMXIII in vestimentum sic fiebat, ut eius successor factus est ISO EN (XX)CDLXXI speciem valere et tria vestimenta sua .:
Class • I
Class I definit, in infimo gradu turpis turpis exempli High-linea in duas turmas reflexione circa V cm crus singulorum. III classis haec est confectum, ubi cum elenganter III classis.
• II classis
II definit genus intermedium turpis gradu Example: Vests .. Duo V cm et V cm manus manus of reflexione circa corpus et in corpore et circa adstringit ad utrosque umeros, (id quod requiritur ad hoc V motor.

D'Aféierung vun héich Visibilitéit Kleeder

High-Visibilitéit (HV) Kleeder, eng Zort vu perséinlechen sécherheetstechnescht Equipement (PPE), ass keng Kleeder drënner dass absolut Onmass Wunnengen oder eng Faarf huet, déi liicht Extrem aus all Hannergrond ass. Yellow waistcoats vum Rettungswiesen drënner sinn eng gemeinsam Beispill. Arbechtsplaatz wearers vun Kleeder mat héije-Visibilitéit Fonctiounen och Eisebunn an Autobunne Aarbechter, Flughafen Aarbechter, oder op anere Plazen, wou Aarbechter bei Gefierer oder an donkel Gebidder sinn. Verschidde Vëlossport héich-Visibilitéit Kleeder un, wann am Beraich motoriséiert Gefierer reiden. Hunters néideg kann zouzedrécken designéierte héich-Visibilitéit Kleeder ongewollte shooting ze verhënneren.

Applikatioun fir de Schinnen- Aarbechter an d'Vereenegt Kinnekräich
. Et Gebrauch vun héich-Visibilitéit Kleeder ugefaang op der iwwermotivéiert Regioun vun britesch Eisebunn D'orange Jacketten, bekannt als "Feier-flies", huet an 1964 erausginn Aarbechter op de Pollokshields zu Eglinton Street Elektrifizéierung Rubrik zu Glasgow ze suivéieren; si probéiert spéit huet an anere Beräicher, wéi Edinburgh, Aberdeen a Inverness. Train Chauffeuren an dëse Beräicher Fonctionnementskäschten hir Meenung wéi d'Effikacitéit vun der Jacketten gefrot goufen. Prozesser, héich-Visibilitéit Kleeder no war fir Ingenieur an anere Mataarbechter schaffen op der Elektrifizéierung Linnen erausginn vun BR d'London Midland Regioun an 1965 Et war geduecht méi wichteg gin wéinst der héijer Vitesse vun der neier Elektrifizéierung WCML Wee aus Euston zu Manchester, Liverpool fannd. déi éischt Versioun gouf als jerkin drënner an gouf "siichtbar um ... Halschent haushéich zu normal Wiederkonditiounen.
Zanterhier Charakteristike vun héich-Visibilitéit Kleeder wéi am EN510 quick release Norm an der EN471 héich Visibilitéit Liewesniveau, hunn d'Effizienz verbessert an derzou verbessert Sécherheet fir de Schinnen- Aarbechter. D'Spezifikatioune fir héich Visibilitéit Kleeder gëeegent fir Gebrauch op der Eisebunn an der United Räich sinn duerch d'Rail Sécherheet a Bestëmmungen Verwaltungsrot publizéiert

Standarden
Verschiddenen ISO Member Kierper hunn ähnlech Standarden publizéiert fir Héich-Visibilitéit Kleeder als perséinlech sécherheetstechnescht Equipement drënner ze ginn.
ANSI / ISEA
Déi amerikanesch National Bestëmmungen Institut publizéiert Standard 107 fir Héich-Visibilitéit Kleeder an 1999. D'Norm dräi Klassen vum agesaat méi-siichtbar Kleedungsstécker definéiert, fir Aarbechter ausgesat agesaat héichen Niveau vun Risiko vu motoriséierte Gefierer an schwéier Geräter ze schützen. D'International Sécherheet Equipment Association entwéckelt de Standard, an 2004 an 2010 mat Versiounen.
D'Norm spezifizéiert dräi Klassen vun Aktivitéiten an de Minimum Quantitéit vun unisse an retroreflective Material an all Klass drënner ze gin. An Class 1 Aktivitéiten do ass eng relativ héich iwwerschloen aus luesen-Gefierer, zum Beispill, zu enger Parkplaz. Kleedungsstécker mussen retroreflective Strips 1 Zentimeter grouss an e Minimum vun 217 Quadratmeter verhënneren vun unisse Material. Class 2 Aktivitéiten statt am Atomkraaftwierk zu Gefierer bis 25 Kilometer pro Stonn Plënneren an, zum Beispill, Eisebunn Aarbechter oder Schoul Kräizung Guards. De Standard verlaangt Onmass Bande vu gréissere Breed an 755 Quadratmeter verhënneren vun Priisteramt faarweg Stoff. Class 3 Aktivitéiten statt bei Verkéier méi séier wéi 25 Kilometer pro Stonn bewegt, zum Beispill, Autobunne Bau. D'Norm verlaangt mannst 1240 Quadratmeter verhënneren vun unisse Stoff, an zwee-Zoll retrorefector Museken. nëmme ganz grouss vests genuch Géigend dës Norm ze treffen, sou voll verbuede néideg kann. eng weider Klass vun gekleet Class e héich Visibilitéit matmaachen ass, déi, a Verbindung mat engem Class 2 oder Class 3 mat, déi vun der Norm recommandéiert ginn fir Klass 3 Aktivitéiten.
Am Joer 2006, verëffentlecht ANSI American National Standard fir High-Iwwersiicht Ëffentlech Sécherheet Vests Standard 207, an enger Äntwert op Froen, déi vun der ëffentlecher Sécherheet Beamten mat Respekt fir den Design 107 mat ANSI opgewuess. Hir schwéngt sech béid taktesch a vun engem brauchen tëscht Gesetz ze differenzéieren beaflosst erzwéngen / Noutfall Personal an d'vum Bau Aarbechter drënner vests. zum Beispill, rout Material identifizéiren souz, a blo ass fir Police benotzt.
Den 207 Standard verschidden Optioune fir unisse Hannergrond Material huet, speziell fir eng kuerz Design astellen dass Equipement Rimm Zougang erlaabt. Et ass och vill optional Fonctiounen, wéi eng 5-Punkt Foulspill Design fir einfach Entféierung ëmfaasst Erkenntnesser Brieder erhale der Medusa den Noutfall responder, an am Radio an Badge Promoteuren / Virlag.
EN 471: 2003
. EN 471 war et héich-Visibilitéit Kleeder agestallt gouf 2013 als säin Nofolger ISO EN 20471 gouf valabel Et spezifizéierter dräi Klassen vum Kleedungsstécker engem europäesche Standard fir .:
• Class 1
Klass 1 festgeluecht de niddregsten Visibilitéit Niveau e.g. High-Visibilitéit Box mat zwou 5 cm Onmass Bands ëm all Been. Dës ginn Klass 3, wou mat enger Klass 3 jacket drënner.
• Class 2
Der Klass 2 definéiert eng Tëschestatioun Visibilitéit Niveau Beispill: .. Vests Zwee 5 cm Bande vun Onmass ronderëm Kierper oder op ee 5 cm Band ronderëm Kierper a Klameren souwuel Schëlleren (Dëse Cours ass fir motoriséiert v néideg.